今年随着供应链紧张、港口拥堵等因素影响，海运和空运价格常常居高不下。有卖家表示：“今年一年海运市场都很乱，价格也很乱”，然而本周却突然迎来大跳水。
出货需求减少，海运、空运齐降价
有卖家也表示：“上周询价，到美西260kg左右，货代报限时达30一公斤，说下周会暴涨到35左右，赶紧出货，
同时，近日的空运价格也连续出现下降的趋势。有卖家反映，欧洲空运上周开始还是80多的报价，这周已经低至60元！美国空派也降至60出头了。
对于这次运费大跳水的现象，有货代分析是与圣诞节假期有关。一方面，圣诞节来临，意味着旺季即将结束，购买率下降，并且出货需求也没有那么迫切了；另一方面，圣诞节国外放假，很多卡车司机休假了，码头上货物的运输效率也随之下降。
但是，此次运费价格大跳水是否会持续，货代和卖家们都持疑问态度。
因为这个现象难免让我们回想起9月的情况，虽然9月份海运价格下降了，然而国庆长假结束后，价格又迅速回升。因此，不少人都开始猜测此次价格会在下个月再次上涨：“不出意外的话，下周要涨”。
原因是2021年即将结束，欧洲航线已经开始陆续签署2022年度长约。据消息称，新签的欧线合约价已经普遍涨到7000到10000美元一线。海运业界原本估计2022年欧洲线新长约运价涨幅大概在2到3倍，但实际上，签约的最高涨幅已经达到了5倍。
同时，美线方面，从中国到美西港口的航班出现了严重的停航和跳港的情况，导致美森和达飞的供需紧张，拿柜成本增加。
有货代表示：“1月份的美森合约也全体涨价了1000多美金”
据行业人士猜测，由于2022年中国的春节比较早，考虑到春节期间中国工厂都放假，国外的客户会提前下单，再加上工厂需要提前加工、发货，受这几个因素影响，下个月港口码头的货物量会有一个明显的增长。
预计1月份将迎来春节前夕出货的高峰期，出口船期将面临更严峻的挑战。因此，有发货需求的卖家朋友们可以判断一下，是否需要提前出货。
据相关机构预测，2022年的供需增速将快于船队规模的增长，这意味着明年的运力仍然会面临较大压力。运费下降只是短时间内的趋势，价格大幅下降很难。所以卖家朋友们要随时关注物流信息，看好时机出货，为自己节省一些物流成本。
