海运费率或再次大幅上调
欧洲航线2022年度长约近日陆续开始签署，海运业界原本估计2022年欧洲线新长约运价涨幅大概在2到3倍，但是，实际的签约情
况是现在最高涨幅已达5倍，远超过市场预期。即将从明年（2022年）一月份开始的新签欧线合约价，已经普遍涨到7000到10000
美元一线。
美线方面，从中国到美西港口的航班停航和跳港严重，导致美森和达飞的供需紧张，拿柜成本增加。据货代通知：美森价格再次
凶猛反弹，根据最新拿柜价格，美森正班船将突破4万美元，美森加班船以及达飞EX1、EXX将突破2.6美元，而普船可能达至2万美
元。
据业内人士预计1月份春节假期前将出现大幅度价格上涨。在美国西海岸港口外等待卸货的船舶数量达到平日的三倍之多，而在美
国东海岸港口等待卸货的船舶数量相较于去年也呈现平稳增长。欧洲港口的船舶拥堵状况持续。
根据德鲁里日前发布最新数据，接下来的4周（第52-3周）里全球三大航运联盟陆续取消了多个航次，其中取消航次最多的是THE
联盟取消21.5个航次；2M联盟达到14个航次；最少的海洋联盟取消13.5个航次；合计49个航次。
预计周转时间将延长，港口和码头将进一步拥堵，并建议货主为更多的延误和持续的高运输成本做好准备。在跨太平洋、跨大西
洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共545个预定航次中，在第52周至明年第3周之间取消了58个航次，取消率为11%。
临近春节，由于中国农历春节假期（2月1-7日）即将到来，中国华南地区的一些驳船服务将暂停，预计从今年12月份到2022年农
历春节期间，货运需求仍将十分强劲，货运量也将保持高位水平。
求和舱位仍处于严重供需失衡状态，预计此状态将因为春节前夕出货高峰的到来而进一步恶化，市场运价预计将迎来又一波上涨
。
